Brembos Innovationen für die Saison 2021 erklärt
Die gesamte Startaufstellung wird nach Möglichkeiten suchen, die Leistung während der gesamten Saison zu steigern, wobei Brembo für einen Großteil des Fahrerlagers ein wesentlicher Aspekt ist
Die Hersteller der MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft sind stets bemüht, Innovationen zu entwickeln, um das Beste aus ihrem Paket herauszuholen und sich den ultimativen Erfolg für serienbasierte Motorradrennen zu sichern. Dies gilt auch für den Bremsspezialisten Brembo. Das italienische Unternehmen beginnt seine 34. Saison mit der Lieferung von Bremsmaterialien und -teilen an den Großteil des WorldSBK-Feldes
Bei Tests während des gesamten Winters und vor der WorldSBK-Saison 2021 haben Hersteller wie Ducati, Kawasaki, Yamaha und Honda einige neue Bremssättel von Brembo ausprobiert, um unter allen Bedingungen das Beste aus ihren Bremsen herauszuholen. aber auch für die Leistung auf den Geraden, um den Luftwiderstand zu verringern, der durch die Vermeidung des Kontakts zwischen Bremsbelägen und Scheiben entsteht; Es wird sichergestellt, dass keine unerwünschte Kraft erzeugt wird, die das Motorrad verlangsamt. Der Bremssattel ermöglicht es jedem Fahrer auch, das Bremsmoment anzupassen, wobei der Fahrer eine Kraft erzeugt, die den Hydraulikdruck auf die Kolben weitergibt.
Brembo hat auch mit seinen Bremsscheiben Innovationen eingeführt, mit der Erwartung der Ingenieure des Unternehmens, dass zwei Typen im Mittelpunkt der 2021-Startaufstellung stehen werden. Eine Stahlscheibe mit einem Durchmesser von 338,5 mm ist für die schwersten Strecken im Jahr erhältlich, während eine Scheibe mit einem Durchmesser von 336 mm wahrscheinlich für weniger anspruchsvolle Strecken beim Bremsen verwendet wird. Zusätzlich gibt es eine belüftete Stahlscheibe, die darauf abzielt, die Kühlung der Scheibe durch einen erhöhten Wärmeaustausch zu verbessern. Dieses System dürfte das anspruchsvollste sein, für Strecken wie Donington Park, der Circuit de Barcelona-Catalunya und der Circuit de Nevers Magny-Cours.
Das Herausbeschleunigen aus Kurven ist ein wesentlicher Bestandteil der besten Rundenzeit in der WorldSBK oder der Vorbereitung, einen Rivalen auf der Strecke zu überholen, und Brembo hat auch in dieser Hinsicht beim Hauptbremszylinder geholfen. Ein Knopf auf der linken Seite des Lenkers des Motorrads dient zur Steuerung der Aufhebung des Motordrehmoments beim Beschleunigen. Es gibt auch eine Variante von Brembo mit einer „Push and Pull-Pumpe“, die je nach Wahl des Fahrers entweder mit dem Daumen oder dem Zeigefinger betätigt wird. Diese Pumpe erfordert eine etwas andere Einstellung am Motorrad, wenn sie mit dem Zeigefinger betätigt wird, eine Drehung um 180 Grad im Vergleich zur Verwendung mit dem Daumen. Beide Versionen haben jedoch das gleiche Ziel: die Modulation und den Griff des Hebels während des Abbremsens zu erhöhen.
Bremsen sind nicht die einzige Möglichkeit, mit der Brembo vor der Saison 2021 Innovationen hervorgebracht hat. Die Marchesini-Räder werden in dieser Saison von rund 70% der Startaufstellung eingesetzt. Die Räder aus geschmiedetem Aluminium helfen, Gewicht für die Maschinen zu sparen, was das Handling während der Beschleunigungs- und Kurvenphase verbessert. Die Fahrer, die Marchesini-Räder verwenden, haben die Wahl zwischen dem Vorderrad, entweder mit Fünfspeichen-Y-Rädern oder mit Siebenspeichen-Leichträdern, während nur das letztere für das Hinterrad verfügbar ist.
Verpassen Sie mit dem WorldSBK VideoPass im Jahr 2021 keinen einzigen Moment der Action!
